港口，作為一種重要的運(yùn)輸樞紐，具備水陸聯(lián)運(yùn)的設(shè)施和條件，為船舶提供安全進(jìn)出和停泊的服務(wù)。作為水陸交通的交匯點(diǎn)和樞紐，港口不僅是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。

港口在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直扮演著舉足輕重的角色。通過(guò)運(yùn)輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，港口將世界各地緊密相連。在世界范圍內(nèi)，海上運(yùn)輸已成為國(guó)際間商品交換的主要運(yùn)輸方式之一，占據(jù)了國(guó)際貨物運(yùn)輸量的大約80%以上。而港口作為海上運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其功能完善與否對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。因此，擁有自己的海岸線和功能完善的港口已成為發(fā)達(dá)國(guó)家的重要標(biāo)志之一。

鹽田港(圖片來(lái)源：鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司)

相較于其他運(yùn)輸方式，海上運(yùn)輸具備顯著的優(yōu)勢(shì)：①船舶的大型化發(fā)展趨勢(shì)使得單次運(yùn)輸量大幅提升；②不受道路和軌道的限制，顯示出更強(qiáng)的通過(guò)能力；③多數(shù)航道為天然形成，從而降低了單位運(yùn)輸成本。然而，海上運(yùn)輸也存在一些不足，如速度相對(duì)較低，易受氣候和自然條件的影響。盡管如此，其在運(yùn)輸領(lǐng)域中的地位和作用是其他運(yùn)輸方式所無(wú)法替代的。

來(lái)源：深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)