新華社10月19日消息，自9月22日《上海港—洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》在上海發(fā)布，至10月16日共建“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”工作交流會在洛杉磯結束，綠色航運走廊的發(fā)展路徑得以進一步明確。近日，記者實地探訪了上海港洋山四期自動化碼頭相關工作情況。

上海市交通委員會航運處處長井艷表示：“推進航運業(yè)綠色轉型是業(yè)內各方共同的發(fā)展愿景，上海港與洛杉磯港就此達成共識?！弊?/span>2025年起，航運公司合作伙伴將在“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”部署具備全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，將在該走廊展示全球首艘全生命周期零碳排放集裝箱船舶（或船隊）的可行性。

在上海港洋山四期自動化碼頭，上港集團通過優(yōu)化低碳設施布局、擴大港口新能源應用、更新改造港機設備，已基本完成油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面取得顯著成果。

上港集團工程設備部總經理羅文斌指出，在總吞吐量持續(xù)上升的情況下，上海港集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬噸降至2022年的32.6萬噸；二氧化碳排放強度從2020年的每標準箱10.1公斤降至2022年的6.9公斤。

近年來，上港集團積極拓展清潔能源加注服務，在LNG燃料加注方面開展一系列實踐，并計劃于明年實現(xiàn)綠色甲醇燃料加注。上海港與洛杉磯港已就綠色甲醇等船用新能源燃料試點應用、船舶岸電使用及智慧化碼頭建設等方面達成共識，推動合作。

在第35次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議上，馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉認為，上海有望成為全球領先的綠色航運中心。上海—洛杉磯航線是全球最具活力的海運航線之一，2022年兩港往來箱量超過130萬標準箱。井艷表示：“我們力爭推動這條跨太平洋的綠色航運走廊，成為航運業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的全球合作典范。”

來源：新華社